Archivo mensual: abril 2015

Fomento reivindica en un discurso reiterativo los beneficios que genera la alta velocidad

Quousque tandem abutere, Catilina, patientia nostra?

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Erre con erre. La ministra de Fomento, Ana Pastor, vuelve a defender la inversión realizada por el Ejecutivo en los proyectos de ferrocarril de alta velocidad y subraya que hablar de parar el AVE es “meter la pata” ya que genera un retorno económico, social y medioambiental. “Me parece bien que haya reflexiones para todo, pero hay que saber lo que aporta el AVE”, insiste Pastor, quien explica que la línea Madrid-Sevilla ahorra emisiones de CO2 equivalentes al consumo energético de Sevilla en un año.

Cada euro de inversión trae consigo 2,03 euros de negocio y de PIB, y por cada empleo directo se generan 2,05 empleos totales en esta línea, asegura Pastor en la inauguración de unas jornadas sobre el sector de la construcción organizadas por la CEOE y Sando. A cierre de 2014 lo único que ha dado beneficio en Renfe ha sido el AVE

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Patxiku

Me interesa publicar tu contenido en mi site…

Patxiku Muñoa

Patxiku Muñoa  nació en Donostia-San Sebastian en 1856 y murió en 1914.Después de estudiar la carrera náutica, desde muy joven se lanzó a la mar, habiendo visitado todas las rutas marítimas del globo. Recorrió los cinco continentes. Además de Euskara y el castellano hablaba otros seis idiomas, e incluso se defendía en algunos dialectos orientales.

Al cabo de los años, obtuvo una plaza como práctico en  el puerto de san Sebastián y en el largo tiempo qu desempeñó este cargo fueron muchas las veces que expuso su vida para salvar las de sus semejantes.

En recompensa de los actos heroicos , fue recompensado siempre modestamente. Así recibió medallas tanto del gobierno reinante como del extranjero.Además tomo parte activa en variados eventos de Donostia, como la inauguración del nuevo muelle, el 20 de enero de 1905, fue jurado de varias regatas, entre las cuales destaca la victoria de Donostia…

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Más de 2.500 personas acuden al Museo Vasco del Ferrocarril durante las vacaciones de Semana Santa

Para mí, el Museo más importante del mundo…

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El Museo Vasco del Ferrocarril ha registrado durante estos días de Semana Santa un incremento ligeramente superior al 50% en el número de visitantes. Solo durante los dos primeros días pasaron por las dependencias situadas en Azpeitia 1.378 personas (334 más que durante las mismas fechas en 2013). Al final de las vacaciones acudieron a la villa guipuzcoana algo más de 2.500 visitantes.

El éxito de esta edición reside con toda probabilidad en la oferta que ha realizado el Museo, que decidió duplicar la presencia en la vía del número de trenes de vapor con el fin de que ningún visitante se quedara sin disfrutar de las evoluciones de los convoyes entre Azpeitia y Lasao. El buen tiempo también ha contribuido a esta notable mejora.

El vapor es uno de los grandes atractivos de este mueseo que se ha convertido en referencia para los aficionados al ferrocarril. El…

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Juan Carlos Arbex Sánchez

Tendré que leerlo…

El pañol del lector

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Conocí a Juan Carlos hace algún tiempo con motivo de su trabajo en la revista Marina Civil, más tarde coincidimos en el Consejo Asesor de la Fundación de las Letras del Mar. Sabía que había publicado varios libros sobre pesca y medio ambiente, pero me sorprendió el día que me dijo que llevaba cinco años escribiendo una novela. Aun tardó un año o dos en dejármela leer y nuevamente me sorprendió lo bien escrita y documentada que estaba. EL DIBUJANTE DE PECES ha gustado a todos los que la han leido. La semana que viene llegará a las librerías, espero que también os gustará a vosotros.
Podéis conocer un poco más a Juan Carlos leyendo sus respuestas a la entrevista. Por mi parte quiero terminar dándole las gracias por habernos permitido publicar su “obra” y por los esfuerzo que realiza en favor del medio ambiente y de la difusión de…

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El juez examinará el día 10 las conclusiones de los tres peritos judiciales sobre el accidente del Alvia

¿Qué influencia tuvieron los furgones generadores en el descarrilamiento?
¿Por qué llevan estos trenes una motriz en cola?
¿Cuánta gente murió a causa del incendio, id est, del combustible?
¿Para qué hubo que hacer tanta “ingeniería”, si el Talgo era uno de los trenes más seguros que hay?

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El juez que instruye la investigación por el accidente ferroviario de Angrois, Andrés Lago Louro, ha citado para el próximo 10 de junio a José Manuel Lamela (ingeniero industrial), Juan Carlos Carballeira Rifón (ingeniero de caminos) y César Mariñas Davila (ingeniero de telecomunicaciones), los tres peritos judiciales que intervienen en la causa con el objetivo de que ratifiquen sus informes y se sometan a contradicción por las partes personadas. Los tres remitieron a los juzgados de Fontiñas sus informes definitivos sobre el accidente del Alvia.

El ingeniero de caminos reconocía “deficiencias en la señalización” en la curva de A Grandeira, el experto en telecomunicaciones aseguraba que con el ERTMS el accidente “no se habría producido” y el ingeniero industrial certificó que el material rodante y los frenos del convoy eran correctos.

Juan Carlos Carballeira Rifón apuntaba en su informe la existencia de “algunas deficiencias en…

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